زلزله در غول خودروسازی چین؛ مرکز تحقیق و توسعه BYD به پنج قسمت تقسیم میشود
شرکت BYD به منظور مقابله با کاهش فروش، ساختار مهندسی متمرکز خود را به پنج مرکز تحقیقاتی مستقل تقسیم خواهد کرد.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری، BYD در حال تغییر به یک چارچوب غیرمتمرکز است تا روند نزولی فروش محصولات خود را متوقف کند. این تغییر شامل تقسیم «مؤسسهی تحقیقات مهندسی خودرو» به پنج مرکز تحقیقاتی مجزا برای برندهای مختلف این شرکت میشود.
در مدل جدید، بخش مهندسی مرکزی تنها بهعنوان مخزن فناوریهای پایه عمل خواهد کرد. مسئولیت توسعهی باتریهای «بلید»، پلتفرمهای اختصاصی الکتریکی و معماری الکترونیکی همچنان در اختیار این واحد مرکزی باقی میماند.
تیمهای مستقل جدید، مسئولیت کامل تعریف محصول و برنامهریزی خودرو را بر عهده خواهند داشت. برندهای Dynasty، Ocean، Denza، Fang Cheng Bao و Yangwang هر کدام دارای بخشهای مهندسی خودمختار خواهند بود و کارکنان واحد مرکزی به این تیمهای تخصصی منتقل میشوند.
این تغییر ساختاری، تصمیمات مهندسی را به بازار مصرف نزدیکتر میکند. پیشتر، تعریف محصولات در مرکز مهندسی متمرکز انجام میشد که منجر به جدایی تیمهای فروش از فرآیند طراحی شده بود.
علاوه بر تغییرات ساختاری، BYD مکانیسم حسابداری سود و زیان مستقل را برای برندهای خود به اجرا در میآورد. برندهای داینستی، اوشن، دنزا و فانگچنگبائو موظف به رعایت دستورالعمل خودتأمین مالی هستند؛ اما برند لوکس یانگوانگ فعلاً از این هدفگذاری معاف است.
بازنگری سازمانی با هدف رفع همپوشانی محصولات در بازهی قیمتی ۱۰۰ هزار تا یک میلیون یوان (۱۵ هزار تا ۱۵۰ هزار دلار) انجام میشود. پیشتر، استقرار متمرکز پلتفرمها باعث رقابت داخلی میان محصولات مشابه شده بود.
