امیرمسعود عابدین: کیونتا کاون، مدیرعامل جدید تویوتا که از اول آوریل مسئولیت این شرکت بزرگ را بر عهده گرفته است، در مراحل اولیه مدیریت خود به بازنگری در ساختار سازمانی پرداخته است. او پس از بازدید از مراکز تحقیق و توسعه متوجه شد که مهندسان تویوتا تحت فشار زیادی به دلیل طراحی و توسعه مدلها و تیپهای مختلف قرار دارند. این مدیر ارشد بزرگترین خودروساز جهان بر این باور است که تنوع محصولات بینظم و گسترده نیاز به یک بازنگری جدی دارد تا هزینههای اضافی تولید کاهش یابد.
خط قرمز روی سدان لوکس برقی و بقای اسطوره ۴۲ ساله براساس گزارش خبرنگار پایگاه خبری، اگرچه هنوز برای اعلام فهرست حذف مدلها در تویوتا زود است، اما نخستین نشانههای این استراتژی جدید به کانسپت برقی و لوکس «لکسوس LF-ZC» مربوط میشود که پروژه ساخت آن به طور کامل لغو شده است. تویوتا دلیل این تصمیم را نوسانات شدید بازار خودروهای برقی و حجم بالای کار مهندسی عنوان کرده است؛ به عبارت دیگر، مدیران شرکت نگران بودند که تقاضای کافی برای خرید این سدان گرانقیمت وجود نداشته باشد تا هزینههای کلان توسعه آن جبران شود.
در مقابل این خودروی مدرن، لندکروزر سری ۷۰ قرار دارد؛ شاسیبلند مقاومی که برای نخستین بار در سال ۱۹۸۴ معرفی شد و تویوتا هنوز هم با بهروزرسانیهای جزئی آن را در بازار ژاپن و استرالیا عرضه میکند. این خودرو با تاریخچه ۴۲ ساله، به دلیل استهلاک نزدیک به صفر و توانایی عبور از سختترین مسیرها، احتمالاً بیشتر از مالکانش عمر خواهد کرد!
تمرکز روی دورگه محبوب؛ افزایش ظرفیت تولید خودروهای هیبریدی مدیرعامل جدید تویوتا کمی بیش از دو ماه است که این مسئولیت را به عهده گرفته، اما برنامههای تحولخواهانه او فراتر از حذف چند مدل لوکس است. بر اساس گزارش خبرنگار پایگاه خبری، یکی از اولویتهای اصلی او ارزیابی فرآیندها، اصلاح ساختارها و به ویژه افزایش قابل توجه ظرفیت تولید خودروهای هیبریدی (دوگانه بنزین و برق) است؛ کلاسی که این روزها خریداران بسیار بیشتری نسبت به خودروهای تمامبرقی دارد.
پافشاری بر تنوع پیشرانهها تویوتا قصد ندارد تمام منابع خود را صرف خودروهای برقی کند. کیونتا کاون بهصراحت اعلام کرده که آنها برای حذف موتورهای درونسوز بهسرعت عمل نخواهند کرد. این بدان معناست که موتورهای بنزینی، هیبریدی، پلاگینهیبرید و حتی دیزلی همچنان با قدرت به تولید خود ادامه خواهند داد. این دیدگاه یادآور سخنان مشهور آکیو تویوتا، رئیس هیئتمدیره شرکت است که اوایل سال ۲۰۲۵ پیشبینی کرده بود سهم خودروهای برقی هرگز از ۳۰ درصد بازار جهانی فراتر نخواهد رفت. با این حال، او امروزه اعتراف میکند که با چرخش شدید صنعت خودرو به سمت خودروهای الکتریکی، خود را در جبهه مدافعان موتورهای سنتی بنزینی، بسیار تنها میبیند؛ هرچند که آمارهای فروش تویوتا نشان میدهند این تنهایی، چندان هم بیحکمت نبوده است.
